橡膠亦受熊市沖擊波影響，滬膠主力1309開盤后跌停，而后開板小幅反彈，當日跌幅超過4%。 　　面對兩大主產國如此分歧的態度，市場對于主產國政策的期望一再落空，其影響效果也愈發趨弱。高晨卉說，在保稅區方面，庫存有增無減，出庫依然清淡，截止4月15日橡膠總庫存量達到36.69萬噸，而4月12日的消息稱中國5家企業向泰國采購80萬噸橡膠，后續面對如此高的庫存，滬膠價格將始終受到壓制；下游的消費無法抵消掉供應上的增長。 　　銀河期貨研究所分析師高晨卉表示，供應上，三大主產國態度反反復復，對于挺價政策分歧較大，先是三大產膠國召開會議討論繼續限制出口問題無重大利好傳出，泰國稱已經決定將3月到期的減少橡膠出口的措施再延長兩個月，但是隨后印尼方面稱，日前采取的支撐全球膠價的措施收效甚微，呼吁其泰國和馬來西亞廢棄東南亞橡膠協定，目前最新消息是泰國政府將采取更多措施支撐膠價。 　　光大期貨分析師彭程表示，下游需求方面，根據第一商用車網的統計，3月份重卡銷售8.6萬輛，同比下滑幅度收窄至約1.3%，一季度整體下滑約20%。重卡的下游分為礦山需求及基礎建設需求。據調研，目前礦山開工未有太大起色，對重卡銷售繼續行程拖累。自去年二季度開始，基建投資增速持續回升。 　　彭程說，從歷史經驗來看，基建投資增速開始回升至重卡銷量增速向上傳導需要經歷6至12個月的時間，去年9月份重卡銷量增速已經見底，受基數影響，預計今年二季度仍將繼續向上，但實際銷量能否超預期，還需要關注二季度基礎投資的情況，下游需求溫和